Sunward SWDM45 Rotary Drilling Участие в строительстве первого железнодорожного подвесного моста
В последнее время, столкнувшись с сложными геологическими условиями во время строительства железного моста железной дороги Liushaijiang (Geri La) Jinsha, первого долговечного железнодорожного подвесного моста в Китае, Работы по строительству завоевали похвалу строительной стороне перекрестка.
Понятно, что в строительстве моста реки Цзиньша вовлекается много большого поперечного сечения, глубина конструкции якорной тросовой сваи и горная зона сложны, строительство большого риска с высокой степенью безопасности, отсутствие готового опыта можно изучить, в том числе якорное свайное отверстие Особое внимание уделяется строительству сложностей и рисков для безопасности, это целая анкерная конструкция кабеля с тяжелыми трудностями и ключевыми моментами.
В ответ на эту проблему, строительная сторона непрерывного технологического исследования и инноваций. Первоначально предполагалось использовать программу искусственного раскопок, но прогресс раскопок был слишком медленным, длительным рабочим временем в рабочей дыре, угрозами безопасности, поэтому эта программа была быстро оставлена, в сочетании с ручным вырывом, чтобы снизить риск безопасности И ускорить ход строительства, решили использовать расточные расточные станки и стремиться стать одноразовым отверстием. Тем не менее, исследование показало, что вертикальность вертикальных свай не может быть гарантирована, ремонтные отверстия также занимают много времени, а также были оставлены. Наконец, строительная сторона пилотного бурового котла вваливается в яму на основе опыта, в предложениях команды горных и речных инженерных служб , Определить пористый бурение, сегментированные выемки, частичный процесс строительства взрывных скважин.
Анкерная свая составляет 4,1 м * 5,1 м квадратного сечения, глубина кучи 65-73 м, 60 МПа всей конструкции породы и квадратная апертура, чрезвычайно сложная, у вас должен быть новый набор технологических процессов. После многократных исследований и исследований интеллектуальная команда Sunward сделала кучу во время теста кучи всего за один месяц во время пробной сваи. Однако для создания известного отечественного бренда потребовалось 3 месяца Будет завершено, только для выхода. Поэтому после тщательного отбора и тщательного осмотра сторона строительства окончательно выбрала вращательное сверление SWDM45 Sunward SM, чтобы выполнить задачу раскопок и формирования отверстия.
Выравнивание площадки → окупить линию, установить бит кучи → строительный замок → роторная буровая установка на месте → выемка сегмента роторной буровой выемки → выемка для проектирования дна дна → всесторонне проверить размер, глубину, наклон и слой подшипника Принятие → Устранение воды в нижней части отверстия → Подъемная стальная клетка → Установка кабелепровода, наливной сваи → Обнаружение анкерного свайного корпуса → Строительство анкерной линии после серии комплексного сверления в процессе строительства отверстия. Интеллектуальная поворотная дрель SWDM45 Sunward для успешного выполнения задачи также подтвердила, что этот метод возможен. Затем процесс строительства будет полностью распространен на оставшуюся конструкцию якорной сваи.
Стоит отметить, что это не первый SWDM45 под тяжелой задачей строительства ?переломить ситуацию?. Всего несколько месяцев назад, в ходе строительства Желтой реки в Санменсии, SWDM45 роторные дноуглубительные работы для строительства основных свай были выполнены в условиях сложных геологических условий и, наконец, представили выдающийся транскрипт ?самый глубокий охват 118 метров?, Он также завоевал репутацию Sunward.
